L'originalité mécanique des triporteurs PIAGGIO des années 60 réside dans le très ingénieux système de transmission et de suspension par deux bras oscillants. En effet le moteur étant situé sous le siège du conducteur, la transmission aux roues se fait par chaines à la sortie du différentiel. Ces chaines ne sont pas visibles car situées dans les deux bras arrières, assurrant leurs protections et leurs lubrifications. ​​ Ces bras en aluminium jouent donc un double rôle: carter

Après le démontage complet du triporteur, un check-up du chassis s'imposait. En effet, les 2 couches des restaurations précédentes, entre mastique et peinture, pouvaient cacher leurs lots de surprises, avec le developpement de rouille perforante sur le plancher. Une restauration dans les règles de l'art, aurait imposé l'envoi de la carrosserie au sablage et puis une réparations chez un carrossier. Mais j'ai souhaité garder le plus possible le "jus" d'origine du triporteur, et